Solution
Recevez automatiquement les KPIs de votre flotte par email : kilométrage, consommation, conduite, géofences et maintenance, au format PDF, Excel ou CSV.
Un système GPS ne crée de la valeur que si les informations arrivent aux bonnes personnes, au bon moment. Les rapports automatisés de GDF Africa envoient chaque jour, chaque semaine ou chaque mois les indicateurs de votre flotte à vos exploitants, à votre direction et même à vos clients, sans que personne n'ait besoin de se connecter à la plateforme. Pour les flottes en Afrique de l'Ouest, c'est le moyen le plus rapide de transformer des données de terrain en décisions d'exploitation.
Vous configurez une fois pour toutes les rapports utiles à votre métier — usage par véhicule, kilométrage, consommation, temps de conduite et d'arrêt, entrées et sorties de géofences, dépassements de vitesse, échéances de maintenance — puis la plateforme les génère et les envoie automatiquement à la fréquence souhaitée. Les rapports sont exportables en PDF, Excel ou CSV, peuvent être brandés aux couleurs de votre entreprise pour un partage client, et restent consultables sur un historique de 7 ans. Chaque destinataire ne reçoit que les véhicules et les indicateurs qui le concernent, ce qui évite les fichiers illisibles de 200 lignes envoyés à toute l'entreprise.
Les traceurs GPS, la connexion CAN bus et les capteurs remontent en continu positions, kilométrage, consommation et événements de conduite.
Vous sélectionnez les métriques utiles à chaque service : usage véhicule, temps moteur, litres consommés, vitesses, géofences, maintenance.
Chaque rapport reçoit sa liste d'emails internes ou externes, avec un périmètre de véhicules ou de sites limité à leur besoin.
Quotidien à 6 h, hebdomadaire le lundi, mensuel le 1er : la fréquence et l'heure d'envoi sont définies rapport par rapport.
La plateforme calcule les indicateurs sur la période, produit le fichier PDF, Excel ou CSV et l'envoie sans intervention humaine.
Chaque rapport est archivé et comparable dans le temps, ce qui permet de suivre les tendances sur plusieurs mois ou plusieurs années.
Plus de tableurs remplis à la main : les heures passées à consolider des données sont rendues à l'exploitation.
Kilométrage, consommation et heures moteur viennent du véhicule, pas d'une déclaration approximative.
Un véhicule qui consomme plus, un chauffeur qui multiplie les excès de vitesse, un site qui explose son kilométrage apparaissent dès le rapport suivant.
Les rapports brandés servent de preuve de livraison, de ponctualité et de respect des itinéraires auprès des donneurs d'ordre.
Carburant, entretien et usage sont rapprochés pour calculer un coût réel par véhicule et par mission.
Les échéances basées sur le kilométrage et les heures moteur remontent automatiquement avant l'immobilisation.
HSE, assureurs et bailleurs internationaux demandent des historiques : ils sont disponibles sur 7 ans, exportables immédiatement.
Chaque responsable de site ou de dépôt reçoit ses propres chiffres, ce qui crée une responsabilisation réelle sur les résultats.
Rapports de kilométrage, temps de conduite et respect des corridors par tracteur routier.
Tournées réalisées, arrêts clients et ponctualité des livraisons urbaines.
Heures moteur, consommation par engin et suivi des transferts entre chantiers.
Rapports HSE, vitesses sur site et volumes de carburant consommés par équipement.
Kilométrage par contrat, usage hors zone et état de restitution documenté.
Nombre de visites, kilomètres par commercial et coût d'usage du parc léger.
Justification d'usage des véhicules de service auprès des bailleurs et tutelles.
Rapports par campagne, par parcelle et par tracteur, avec heures de fonctionnement réelles.
Nous déployons rapports automatisés dans toute l'Afrique de l'Ouest francophone. Consultez notre page dédiée à la gestion de flotte GPS en Côte d'Ivoire pour Abidjan et San-Pédro, découvrez notre offre de géolocalisation véhicule au Mali (Bamako, Kayes) ou explorez la télématique flotte au Burkina Faso depuis Ouagadougou et Bobo-Dioulasso.
Côté métiers, la solution rapports automatisés s'adapte particulièrement bien au suivi GPS de flotte transport et poids-lourds, au pilotage d'engins de chantier BTP, à la logistique et distribution urbaine, aux opérations minières et aux flottes de location de véhicules. Besoin d'un cadrage ? Contactez un expert GDF Africa pour un audit gratuit de votre flotte.
C'est un rapport généré par la plateforme selon un planning défini (quotidien, hebdomadaire, mensuel) et envoyé par email aux destinataires choisis, sans aucune action manuelle.
Oui. Le moteur de rapports permet de combiner les champs voulus (véhicule, période, métrique) et de sauvegarder un modèle réutilisable pour envoi automatique.
Kilométrage, temps de conduite et d'arrêt, heures moteur, consommation, vitesses et excès, entrées/sorties de géofences, identification du chauffeur et échéances de maintenance.
PDF pour la lecture et le partage, Excel et CSV pour l'analyse ou l'import dans vos outils comptables et de gestion.
Oui. Vous pouvez configurer des destinataires externes par rapport, avec un périmètre limité aux véhicules concernés et un branding aux couleurs de votre entreprise.
Non. Les rapports exploitent les données déjà remontées par vos traceurs GPS et capteurs. La configuration se fait entièrement depuis la plateforme.
Oui. Notre API REST permet de récupérer les mêmes données pour les injecter automatiquement dans votre ERP, TMS ou outil de business intelligence.
L'historique est conservé 7 ans, ce qui permet de répondre aux audits, aux litiges clients et aux demandes des assureurs longtemps après les faits.
Couverture pays
Autres solutions
Plateforme up 99,99 %, historique 7 ans, replay de tournée, vue carte ou liste.
VoirEnregistrement vidéo, preuve en cas de sinistre et détection d'événements de conduite.
VoirSonde capacitive haute précision dans le réservoir : courbe litre par litre, alertes vol et pleins en temps réel.
VoirDonnées moteur réelles par connexion CAN bus : consommation, codes défauts, kilométrage. Compatible poids lourds européens et utilitaires.
VoirImmobilisation du véhicule à distance avec procédure de sécurité encadrée.
VoirBadge RFID ou iButton pour identifier le conducteur à chaque prise de service.
VoirPlanning d'entretien basé sur le kilométrage ou les heures moteur. Historique complet.
VoirGéofencing, alertes hors zones et hors horaires, immobilisation à distance.
VoirRelevés continus, alertes seuils et historique pour traçabilité.
VoirCadenas électronique GPS autonome : batterie jusqu'à 90 jours, ouverture à distance et alerte sabotage.
VoirDétection en temps réel des ouvertures de portes avec horodatage et géolocalisation.
VoirGéofences illimités, alertes entrée et sortie, horaires de service paramétrables.
VoirSolution GPS dédiée engins BTP : bulldozers, pelles, chargeuses, compacteurs, grues, groupes électrogènes.
VoirAPI REST ouverte pour synchroniser véhicules, positions, alertes et rapports avec vos applications métier.
Voir« La formation dispensée par GDF à Abidjan pour nos dispatcheurs et régulateurs s'est faite sur place, directement sur nos propres cas d'usage. En moins d'une demi-journée, toute l'équipe maîtrisait parfaitement la plateforme. »
« L'interface web et mobile est claire et sans fioritures. En ouvrant l'application le matin, je vois immédiatement la position de mes 25 véhicules, le statut des moteurs et le niveau des réservoirs. »
Un opérateur de lignes régulières suit la consommation et la conduite de 105 autocars grâce au CAN bus, à l'éco-conduite et aux cartes carburant.
Lire la référence
Un service d'ambulances automatise ses carnets de trajets et surveille 24h/24 la température de ses armoires à médicaments.
Lire la référenceNos articles et guides terrain autour de rapports automatisés en Afrique de l'Ouest.
Contrôle des accès, vitesses par zone, carburant et rapports pour le donneur d'ordre : comment un traceur GPS aide à piloter les camions, véhicules légers et bus d'un site minier ou d'une carrière en Côte d'Ivoire.
7,4 millions de tonnes de trafic portuaire, 141 entreprises industrielles, un corridor modernisé vers Abidjan et des flux venus du Mali : San Pedro change d'échelle. Et avec elle, les besoins en géolocalisation GPS et gestion de flotte.
Votre GPS sait où sont vos véhicules, mais votre ERP, votre logiciel logistique et votre comptabilité l'ignorent. Une API connecte la plateforme de gestion de flotte au reste de votre système d'information.
Nos études de marché chiffrées sur le transport, les véhicules et le financement des flottes en Afrique de l'Ouest.
Ports d'Abidjan et de San-Pédro, rail Sitarail, réseau routier, corridors sahéliens, carburant et sécurité routière : l'état des lieux chiffré du transport ivoirien.
Lire l'étude Étude de marchéPick-up (Hilux, Ranger, D-Max, L200), fourgons (Hiace, Sprinter), marques présentes, prix en FCFA, financement et réglementation en Côte d'Ivoire, au Mali et au Burkina Faso.
Lire l'étudeNotre solution rapports automatisés déclinée par secteur, par ville et par pays.
