Livreur en moto suivi par un mini traceur GPS GDF Africa dans une rue d'Abidjan

Secteur

Traceur GPS pour motos, scooters et utilitaires de livraison en Afrique de l'Ouest

Suivi des motos, scooters et utilitaires de livraison du dernier kilomètre

E-commerce, restauration, coursiers et plateformes de livraison utilisent GDF Africa pour piloter leurs flottes de motos et petits utilitaires en milieu urbain dense.

Les deux-roues sont l'épine dorsale du dernier kilomètre dans les villes ouest-africaines. GDF Africa propose des traceurs compacts, étanches et dissimulables, dimensionnés pour la moto et le scooter, avec une plateforme orientée temps réel pour piloter des centaines de livreurs simultanément.

Ce que vous gagnez avec GDF

Traceurs compacts adaptés aux 2-roues
Suivi temps réel des livraisons et ETA
Anti-vol et coupure moteur à distance
Indicateurs de performance par livreur

Cas d'usage typiques

Plateformes de livraison de repas
Coursiers urbains et e-commerce
Distribution pharmaceutique express
Flottes de motos institutionnelles ou ministérielles

Équipements déployés

Mini traceur étanche IP67 pour 2-roues
Coupure d'allumage à distance
Application livreur (tournées + POD)
Capteur de chute et alerte accident

Comment se déroule l'installation sur une flotte de 2-roues ?

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1. Inventaire de la flotte
Nous recensons vos motos, scooters, tricycles et utilitaires légers, ainsi que vos zones de livraison et vos horaires d'activité.
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2. Pose du mini traceur étanche
Le boîtier IP67 est dissimulé sous les carénages et raccordé à la batterie du 2-roues. Comptez 20 à 30 minutes par machine.
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3. Coupure d'allumage et capteur de chute
En option, nous ajoutons un relais de coupure d'allumage et un capteur de chute pour la sécurité du livreur et la protection contre le vol.
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4. Zones de livraison et règles
Quartiers desservis, dépôts et zones interdites sont tracés, avec alertes en cas de sortie de secteur ou d'usage hors horaires.
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5. Application livreur
Les coursiers reçoivent leurs courses, la navigation et la preuve de livraison sur leur smartphone, avec statut mis à jour en temps réel.
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6. Pilotage quotidien
Rapports de courses, kilométrage, ponctualité et incidents sont envoyés automatiquement aux superviseurs chaque matin.

Pourquoi équiper une flotte de 2-roues et de VUL ?

Retrouver une moto volée

Le vol de 2-roues est fréquent en zone urbaine : un mini traceur caché permet de localiser la machine et d'agir rapidement.

Éliminer les courses fantômes

Les trajets personnels effectués avec la moto de l'entreprise apparaissent clairement dans l'historique quotidien.

Livrer plus vite en ville

Affecter la course au livreur le plus proche réduit les temps d'attente client et augmente le nombre de courses par jour.

Sécuriser les livreurs

Capteur de chute et alerte discrète déclenchent une notification immédiate au superviseur en cas d'accident ou d'agression.

Réduire la consommation

Kilomètres inutiles et détours mesurés puis corrigés font baisser directement le budget essence de la flotte.

Prouver chaque livraison

Photo, signature et position horodatée mettent fin aux contestations de remise de colis ou de repas.

Planifier l'entretien des machines

Vidanges, chaînes et pneus programmés au kilométrage réel réduisent les pannes en pleine tournée.

Comparer les livreurs objectivement

Courses livrées, ponctualité et respect des zones deviennent des indicateurs comparables et incitatifs.

Pour quels véhicules légers ?

Motos de livraison

Mini traceur IP67 caché et coupure d'allumage.

Scooters urbains

Suivi des courses et alerte de déplacement à l'arrêt.

Tricycles et triporteurs

Livraisons de proximité et charges volumineuses.

Véhicules utilitaires légers

Tournées, arrêts clients et consommation urbaine.

Vélos-cargos électriques

Balise autonome et suivi des livraisons en centre-ville.

Motos de coursiers documentaires

Traçabilité des plis sensibles et preuve de remise.

Motos institutionnelles

Contrôle d'usage et rapports pour administrations et ONG.

Motos de maintenance terrain

Interventions techniques, temps sur site et déplacements.

Demander un devis

Villes couvertes en Côte d'Ivoire

Questions fréquentes — Livraison 2-roues & VUL

Le traceur est-il visible sur la moto ?+

Non. Le boîtier est compact et dissimulé sous les carénages, sans témoin lumineux visible, pour rester efficace en cas de vol.

Le traceur décharge-t-il la batterie du 2-roues ?+

Non. La consommation est très faible et le module passe en veille profonde à l'arrêt, tout en conservant sa fonction d'alerte de mouvement.

Peut-on couper l'allumage d'une moto à distance ?+

Oui, via un relais installé sur le circuit d'allumage. La coupure ne s'applique que lorsque le véhicule est arrêté, pour des raisons de sécurité.

Que se passe-t-il si le livreur débranche le traceur ?+

Une alerte de coupure d'alimentation est envoyée immédiatement et la batterie interne continue d'émettre la position pendant plusieurs heures.

Le matériel résiste-t-il à la pluie et à la poussière ?+

Oui. Nous utilisons des boîtiers étanches IP67 conçus pour l'usage 2-roues intensif en climat tropical.

Comment détecter un accident de livreur ?+

Le capteur de chute et l'accéléromètre détectent un choc ou un renversement et envoient immédiatement une alerte avec la position exacte.

Peut-on gérer des livreurs indépendants ?+

Oui. Vous suivez les machines qui vous appartiennent et donnez à chaque prestataire un accès limité à ses propres véhicules.

Combien de temps pour équiper 50 motos ?+

Environ deux à trois jours d'atelier, avec formation des superviseurs et démarrage immédiat des rapports de courses.

Couverture pays

Livraison 2-roues à Abidjan, Dakar, Bamako et Ouagadougou

Solution livraison 2-roues & vul déployée avec installation et support locaux en Côte d'Ivoire, Burkina Faso, Mali et Sénégal.

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Livraison 2-roues & VUL Côte d'Ivoire

Support local · Abidjan

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Ce que vous gagnez avec GDF

Cas d'usage typiques

Équipements déployés

Comment se déroule l'installation sur une flotte de 2-roues ?

1. Inventaire de la flotte

2. Pose du mini traceur étanche

3. Coupure d'allumage et capteur de chute

4. Zones de livraison et règles

5. Application livreur

6. Pilotage quotidien

Pourquoi équiper une flotte de 2-roues et de VUL ?

Retrouver une moto volée

Éliminer les courses fantômes

Livrer plus vite en ville

Sécuriser les livreurs

Réduire la consommation

Prouver chaque livraison

Planifier l'entretien des machines

Comparer les livreurs objectivement

Pour quels véhicules légers ?

Motos de livraison

Scooters urbains

Tricycles et triporteurs

Véhicules utilitaires légers

Vélos-cargos électriques

Motos de coursiers documentaires

Motos institutionnelles

Motos de maintenance terrain

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Questions fréquentes — Livraison 2-roues & VUL

Livraison 2-roues à Abidjan, Dakar, Bamako et Ouagadougou

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Livraison 2-roues & VUL Burkina Faso

Livraison 2-roues & VUL Mali

Livraison 2-roues & VUL Sénégal

Autres secteurs

Transport & Logistique

BTP & Engins de chantier

Distribution & Dernier kilomètre

Mines & Industries extractives

Distribution & Grande consommation

Secteur public & Institutions

Agriculture & Agro-industrie

Location de véhicules

Banques & Assurances

Suivi de personnes

Suivi d'actifs & d'objets

Industrie pétrolière & gazière

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