Secteur
Conformité, sécurité et reporting pour flottes minières et sous-traitants
Les opérateurs miniers d'Afrique de l'Ouest exigent des standards internationaux. GDF Africa fournit la plateforme Navirec utilisée par de grands groupes miniers, adaptée localement avec installation sur site et support en français depuis Abidjan, Ouagadougou, Bamako et Dakar.
Les sites miniers d'or, manganèse, bauxite ou phosphate exigent une discipline opérationnelle sans compromis. GDF Africa déploie la télématique Navirec sur les flottes de transport de minerai, les véhicules légers de service et les bus de personnel, avec un reporting conforme aux exigences des donneurs d'ordre internationaux et aux audits HSE. Vitesse sur piste, respect des zones autorisées, fatigue au volant, consommation et heures moteur : chaque paramètre devient mesurable, comparable et auditable, sur site comme au siège.
Nous partons de vos règles internes : limitations par zone, zones de tir, aires de stockage, itinéraires autorisés et indicateurs attendus par le donneur d'ordre.
Nos techniciens interviennent directement sur site, y compris en zone isolée, pour équiper camions, véhicules légers, bus et engins sans perturber la production.
Chaque zone reçoit sa vitesse maximale et sa liste de véhicules et conducteurs autorisés, contrôlée par badge RFID ou iButton au démarrage.
Survitesse en zone, entrée non autorisée, conduite agressive, fatigue, ouverture de porte imprévue : les responsables HSE et exploitation sont notifiés immédiatement.
Superviseurs, HSE et dispatch sont formés aux tableaux de bord, au replay d'incident et aux rapports exigés lors des audits.
Les rapports partent automatiquement aux fréquences demandées et se connectent à vos systèmes (ERP, outil HSE, entrepôt de données) via l'API REST.
Les majors exigent des preuves chiffrées de conduite et de conformité. Vos rapports horodatés remplacent les déclarations et sécurisent le renouvellement des contrats.
Survitesse, freinages brusques et conduite de nuit sont notés par conducteur. Le coaching sur données fait baisser la sinistralité en quelques mois.
Zones de tir, stockage d'explosifs, aires de chargement : seuls les véhicules et chauffeurs habilités y entrent, et toute entrée non autorisée est tracée.
Corridors mine–port surveillés, arrêts anormaux détectés, portes et bâches contrôlées : les détournements de chargement deviennent visibles.
Sur un site isolé, le gasoil est la première cible. La sonde révèle chaque siphonnage et recoupe les pleins déclarés avec les volumes réels.
Bus et navettes sont suivis en temps réel, avec vitesse contrôlée et alerte de retard, un point systématiquement contrôlé lors des audits sécurité.
Sous-traitants : heures moteur, rotations et tonnages transportés servent de base contractuelle incontestable.
La maintenance déclenchée aux heures moteur réelles évite les immobilisations imprévues au milieu d'un cycle de production.
Corridor mine–port, vitesse, carburant et tonnages.
Rotations, heures moteur et productivité par poste.
Pick-up d'encadrement : géofences et conduite.
Suivi temps réel, vitesse et respect des itinéraires.
Volume transporté et alerte de dépotage non prévu.
Heures de fonctionnement et maintenance à l'usage.
Disponibilité et temps d'intervention mesurés.
Balise autonome longue durée et alerte de déplacement.
Oui. Nos rapports d'utilisation, d'incidents de conduite et de respect des limitations de vitesse sont conçus pour répondre aux audits HSE des grands donneurs d'ordre miniers.
Oui. Nous combinons géofences précis et identification conducteur RFID pour garantir que seuls les véhicules et chauffeurs autorisés accèdent aux zones d'exploitation, de tir ou de stockage.
Nos techniciens se déplacent sur site pour l'installation et la formation. Le support à distance est assuré 6j/7 en français depuis Abidjan, Ouagadougou, Bamako et Dakar.
Les traceurs stockent les positions et les événements en mémoire interne, puis les transmettent dès le retour en zone couverte. L'historique reste complet, sans trou de suivi.
Oui. Chaque géofence porte sa propre limitation. Un dépassement en zone de chargement déclenche une alerte distincte de celle du corridor routier.
Oui. Nous équipons les transporteurs sous contrat et pouvons partager un accès en lecture au donneur d'ordre, limité aux véhicules affectés à son contrat.
L'historique est conservé jusqu'à 7 ans avec une disponibilité de plateforme de 99,99 %, ce qui permet de reconstituer un incident survenu plusieurs années auparavant.
Oui, via notre API REST documentée : heures moteur, kilométrage, incidents et consommation alimentent directement votre ERP, votre outil HSE ou votre entrepôt de données.
Couverture pays
Solution mines & industries extractives déployée avec installation et support locaux en Côte d'Ivoire, Burkina Faso, Mali et Sénégal.
Suivi GPS temps réel pour camions, semi-remorques et flottes inter-urbaines
VoirTraçabilité, productivité et sécurité pour engins, pelles et camions-bennes
VoirOptimisation des tournées urbaines pour distributeurs, grossistes et e-commerce
VoirVisibilité totale sur vos flottes commerciales et de livraison
VoirTransparence et bonne gestion des flottes publiques et parapubliques
VoirSuivi des tracteurs, engins agricoles et flottes de collecte
VoirProtection, restitution et facturation précise pour loueurs courte et longue durée
VoirProtection des actifs financés et réduction de la sinistralité
VoirSuivi des motos, scooters et utilitaires de livraison du dernier kilomètre
VoirSécurité des collaborateurs en mission, VIP et agents terrain
VoirTraçabilité des conteneurs, remorques, groupes électrogènes et équipements de valeur
VoirSécurité, traçabilité et conformité pour le transport d'hydrocarbures et les opérations pétrolières
Voir« Tous nos engins de chantier (bulldozers, pelles, compacteurs) sont équipés de traceurs GPS avec suivi des heures moteur réelles. Fini les contestations avec les sous-traitants sur les temps de travail effectifs. »
Seatruck, transporteur en Afrique, équipe ses camions de dashcams pour sécuriser le transport de minerais, d'engrais et d'autres marchandises de valeur.
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Contrôle des accès, vitesses par zone, carburant et rapports pour le donneur d'ordre : comment un traceur GPS aide à piloter les camions, véhicules légers et bus d'un site minier ou d'une carrière en Côte d'Ivoire.
Heures moteur réelles, ralenti, carburant et sorties de chantier : comment un traceur GPS permet de mesurer le travail effectif de vos pelles, chargeuses et camions-bennes à Abidjan et en Côte d'Ivoire.
7,4 millions de tonnes de trafic portuaire, 141 entreprises industrielles, un corridor modernisé vers Abidjan et des flux venus du Mali : San Pedro change d'échelle. Et avec elle, les besoins en géolocalisation GPS et gestion de flotte.
Données de marché utiles au secteur mines & industries extractives : parc, prix des véhicules, financement et assurance.
Ports d'Abidjan et de San-Pédro, rail Sitarail, réseau routier, corridors sahéliens, carburant et sécurité routière : l'état des lieux chiffré du transport ivoirien.
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